2019沃德十佳发动机揭晓，只有三款在中国销售

一年一度的沃德十佳发动机评选又来了，这项由美国知名杂志WardsAuto创立的年度发动机评选，是个发动机界独一无二的头牌奖项，同时也是一位不折不扣的“金牌销售”。

比如去年上榜的丰田2.5L混动系统，其搭载的凯美瑞混动可是在北美地区拿到了中级车的销冠。当然，还有2015年上榜的马自达2.0L创驰蓝天发动机，也一举将马自达CX-5车型推向了北美SUV市场前三的位置。

但是，2019年的沃德十佳发动机对中国消费者，恐怕太友好。根据车载君统计，在今年的10款发动机中，在华搭载销售的仅有3台。俗话说：望而不得之，人生之大憾。今天，车载君就带各位看看这入榜的十款发动机吧，看看他们到底好在哪里。
国内搭载车型篇宝马3.0T(B58)直列六缸发动机
国内搭载车型：所有标号40i的新款宝马车型
没错，B58发动机其实早在宝马的上一代车型中就已经全部搭载，而本次入选沃德十佳的则是B58系列中的TU1版本。该版本的升级，主要体现在发动机对二氧化碳和颗粒物的排放方面。

B58TU1的创新首先体现在燃油系统，在将直喷的喷嘴压力提升至350bar（老款B58喷嘴压力200Bar）之后，在提升汽油雾化效果的同时，这台发动机经过高压管路、高压泵等全面升级，成功的将燃烧过程中产生的烟尘颗粒减少了50%。

与此同时，B58TU1还将曲轴箱的壁厚进行了材料上的优化，整体重量减轻了2公斤，并对曲轴进行了全新锻造。从而在B58TU1动力参数上，功率提升了25Kw，扭矩提升了50N·m。
本田2.0L混动
国内搭载车型：本田雅阁混动/CR-V混动/INSPRIE混动
本田这次入选在沃德十佳中的发动机出自混合动力领域。当然， 1.5T发动机在全球范围内的“机油门”事件，也令原本非常被看好的种子选手瞬间“夭折”。

而本田的这台2.0混动发动机能够入选，沃德十佳的评委是这样设施的：如果不是刻意提醒，你很难注意到你正在驾驶一辆混合动力汽车。也就是说，本田的这套混合动力系统真正做到了像传统动力汽车的综合表现，同时在油耗上大幅降低。

从技术层面来看，这台专门为本田i-MMD混动系统打造的2.0L发动机，采用了一系列如阿特金森循环、高压缩比等专有技术。其中，在废弃再循环（EGR）技术方面，本田通过采取降低摩擦的措施，将这台2.0L发动机的热效率从38.3%提升至了40.6%。

因此，在车载君2018年年底的实际试驾中，我们的确在第十代雅阁混动上，创造了3.8L/100km的油耗表现。
丰田2.0L阿特金森循环混合动力发动机
国内搭载车型：雷克萨斯UX
作为雷克萨斯在2019年上市的第一款车型，雷克萨斯UX的出现，也中国市场增加了一款搭载沃德十佳发动机的车型。这台代号M20A-FXS的2.0L混动动力发动机，具备178Ps的最大功率（国内被限制为综合功率135Ps）。

从技术层面来看，这套全新的混动系统依旧基于丰田TNGA架构而来，相比上一代混动系统，M20A-FXS具备轻量化、小型化的特点，同时还针对性的对热管理方面进行了升级。同时，丰田首次在M20A-FXS上采用了活塞裙激光工艺涂层，经过镜面处理，缩小了活塞在运动中的摩擦损耗，从而达到降低油耗的作用。

当然，对于一款刚刚上市没几天的新车型来说，丰田这次也是大胆的在UX上尝试了以混动系统为主的产品布局，不过同样采用M20A-FXS系统的燃油版本，雷家还是提供了一款29.1万元的UX 200 F Sport车型供消费者选择的。
OK，以上三款就是目前在中国市场销售的搭载沃德十佳发动机的车型。一款宝马的3.0T发动机，与两款混动发动机。那么，剩下的7款发动机都有哪些黑科技呢？
国内未搭载车型篇雪佛兰6.2升 V8发动机
海外搭载车型：雪佛兰Silverado（索罗德）
美系今年上榜的发动机数量最多，其中以雪佛兰6.2L发动机的排量最大。这台排量6.2L，420马力的V8发动机，入选理由倒是非常奇特，因为省油。

没错，跟一台6.2L的大排自吸谈省油，这事儿就跟找老板谈涨工资是一个道理，大家都觉得不可能，还挺搞笑的。但雪佛兰就是这样做了，而且一做就是17种闭缸模式。

啥叫17种闭缸模式，大致就是：通过车载电脑每秒80次的计算，对车辆的8个气缸进行关闭控制。也就是说，当你无需8缸同时工作时，这台车能够像四缸发动机一样，省油、安静。根据官方给出的油耗显示，这台搭载6.2L发动机的雪佛兰索罗德，最低油耗可以达到16英里/加仑，换算为14.7L/100km。
福特5.0L V8发动机
海外搭载车型：野马GT/Bullitt
作为大排量家族的另一位成员，福特也不甘落后的推出了一台5.0L V8发动机，并且同样入选2019沃德十佳。这台搭载在野马GT上的5.0L发动机，其实在去年就已经入选了沃德十佳。而本次，增加高压直喷系统、扩大0.2mm缸径、排量提升为5035cc的5.0L发动机再次入选。

具体来看，福特这次将这台5.0L发动机的压缩比提高到了12：1，同时提供了特质凸轮轴、更大的排气阀门，以及全新的排气歧管，从而让发动机的峰值转速提升到了7500转，最大功率也达到了480马力。
福特3.0L发动机
搭载车型：福特F-150
没错，福特成为了今年沃德十佳的大赢家，共有两款发动机上榜。其中，第二款发动机来自于福特皮卡系列的3.0L V6发动机。当然，理由还是一样的，福特这台发动机很省油。

大概有多省油呢？沃德十佳的评选人员驾驶着搭载3.0L V6发动机的福特F-150在城市+高速公路的道路上，行驶了1287公里，最终得到了9L/100km的超低油耗数据。只不过，皮卡不应该装了货，再算油耗嘛？
克莱斯勒3.6L V6发动机
海外搭载车型：道奇Ram 1500
作为美国除通用、福特之外的另一个大品牌，克莱斯勒家族也有一款中等排量发动机入选2019沃德十佳。只不过，与雪佛兰6.2L的省油，以及福特5.0L的强劲不同，克莱斯勒3.6L发动机能够入选，主要依靠其搭载的48V混动系统。

没错，根据克莱斯勒官方说明，这台3.6L V6发动机在搭载48V混动系统之后，能够将一台重达2.2吨的道奇RAM皮卡，油耗降低至9L/100km。不过话说回来，这台48V混动系统的确解决了3.6L自吸发动机在低转速区间的动力不足问题，所以大排量+轻混系统的方案，还是值得称赞的。
日产2.0L混动发动机
海外搭载车型：英菲尼迪QX50/新天籁
可能过不了多久，这台沃德十佳发动机也将在中国国内出现了。从北美市场来看，这台2.0L混动发动机已经搭载在天籁车型上。而这台发动机能够进入国内市场，想必大家也都有所了解，原因就是这台发动机拥有一项名为“可变压缩比”的技术。

通俗来说，就是通过改变发动机汽油燃烧室的体积，从而控制发动机的喷油量，达到省油的效果。只不过日产这回做的有点狠，这台2.0L发动机可以达到压缩比8：1-12：1的调节，这波黑科技值得称赞。
现代150kW纯电动驱动系统
海外搭载车型：现代KonaEV
是的，现代Kona就是那款在中国市场上市就夭折的现代昂希诺，这款车在国内目前没有混动以及纯电动版本车型，据说2019年会推出昂希诺的新能源版本。因此，这套入榜沃德十佳的150kW纯电动驱动系统能否进入中国，还要等官方最终的消息公布。

来看到这台纯电动驱动系统，为了保证电池组的热管理系统得到优化，现代对这套150kW纯电动驱动匹配了液冷系统，同时加入了PET膜，在防水的同时，也解决了极限情况下的电池组气压升高的问题。值得注意的是，KonaEV上搭载的这套电池组，总重量仅为453kg，能量密度高达141.3Wh/kg，这一点倒是值得国内的电池制造商们好好学习一番。
现代120kW氢燃料电池系统
海外搭载车型：现代NEXO
继2017年现代途胜的燃料电池系统入选沃德十佳之后，今年现代新款车型NEXO上搭载的120kW氢燃料电池再次入榜。从参数来看，这套氢燃料电池系统最大功率120kW，续航里程可以达到612公里，同时每一次加氢的时间，仅为5分钟。

的确，近些年来沃德十佳也逐渐开始关注新型燃料电池，相比锂电池与传统燃油车，氢燃料电池更加环保，同时也解决了锂电池充电时间较长的问题，现代120kW氢燃料电池系统乳腺2019年沃德十佳无可厚非。
总结
OK，首先先让我们排除老美媒体对于美国车企的“国家好感度”，在除美系发动机以外的其他6台入榜发动机中，我们可以看到，这其中仅有宝马3.0T为传统燃油发动机，其他的均为新能源领域产品。

由此来看，在能源危机与排放法规的作用下，越来越多的新能源产品将会取代传统燃油车，这已经是不争的事实。同时，今年沃德十佳中，我们已经看不见排放污染较大的柴油发动机出现。

此外，现代氢燃料电池的再一次入选，也告诉我们，新能源不止是锂电池这一条路可以走。当丰田MIRAI、现代NEXO车型上市之后，氢燃料电池耐着更加环保的电池，或将成为未来社会的刚需。
因此，在看完2019年沃德十佳发动机之后，我们是否应该思考，中国品牌发动机何时入榜？新能源是机遇，氢燃料电池更是机遇。